北京現(xiàn)有5300余條道路，行道樹近200萬株，已經(jīng)初步形成“綠不斷線、景不斷鏈”城市生態(tài)骨架和景觀基底，尤其是環(huán)路及主要聯(lián)絡(luò)線各類月季所形成的長達(dá)300公里的“月季項鏈”更已經(jīng)成為首都路側(cè)一道令人驚艷的美麗風(fēng)景。

　　但對照“三化”要求，首都交通道路綠網(wǎng)的整體“綠量”有余而“彩度”不足、尺度宏大而精細(xì)不足、共性居多而個性偏少、春夏出彩而秋冬單調(diào)等問題。

　　建議規(guī)劃引領(lǐng)，精準(zhǔn)施策，構(gòu)建首都彩化道路骨架，塑造具有大國風(fēng)度、首都風(fēng)情和京味京韻的整體風(fēng)格。立足于北京城市“空間格局、文化底蘊、生態(tài)基礎(chǔ)、百姓需求與首都美學(xué)意向”，開展整體謀篇布局與總體規(guī)劃。按照國際交往性通道、旅游性通道、生活性通道等不同定位、標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)貌要求，按照視線關(guān)系加以精細(xì)化設(shè)計，在車行、人行視角下對景觀進(jìn)行系統(tǒng)整合，打造最美車視線、最美人行路、最美天際線、最美主干樹等特色視覺體驗。聚焦21條通往中心城區(qū)的重要放射性道路、10條進(jìn)出京重要放射性鐵路，重點在灌木層、地被層空間、垂直跨越性空間挖潛增彩。

　　百姓參與，專家引導(dǎo)，提煉出首都人民喜聞樂見的園林元素。在道路“三化”過程中依據(jù)不同區(qū)域道路的文化與功能定位制定不同植物配置清單與景觀元素主題，街街有主題，路路有特色，講好北京城市街道生態(tài)與人文故事。結(jié)合專家的科學(xué)解讀和政府的有序引導(dǎo)，在綠化中體現(xiàn)最受市民歡迎和最期待看到的品種，推動首都綠化在人文與美學(xué)層面建立社會各界最大程度的共識。結(jié)合圓柏、毛白楊等致敏性較高樹種的逐步更換，打造海棠路、玉蘭路等百姓喜聞樂見的花園回家路。多數(shù)骨干樹種已較為成熟的道路，從灌木和地被入手，豐富層次和色彩。

　　打造道路綠化的“第五立面”，橋梁作為重點空間，推進(jìn)橋上“空中花廊”橋下“微花園”建設(shè)。對立交橋下空間進(jìn)行全面的梳理和整治，建議以二、三、四、五環(huán)等重要聯(lián)絡(luò)線上的300座橋體為重點，充分利用立體橋梁的橋柱、欄桿等構(gòu)建，在橋上和橋體通過立體花壇、垂直綠化、花箱花墻、花球花柱等多種形式嘗試“空中花廊”立交花橋，打造橋下“微花園”“微休閑”“彩停車”，將“橋下灰空間”轉(zhuǎn)化為“彩色活力點”。創(chuàng)新橋梁綠化養(yǎng)護(hù)技術(shù)，如自動微噴灌和滴灌系統(tǒng)，定期監(jiān)測和評估綠化植物的生長狀況，建立控花技術(shù)，精準(zhǔn)調(diào)控花期，實現(xiàn)“四季有景、三季有花”的景觀效果。

　　精細(xì)化治理，健全交通道路綠網(wǎng)的“規(guī)劃-建設(shè)-維護(hù)”一體化運行機(jī)制。道路景觀要素的權(quán)屬分散，“三化”涉及交通、農(nóng)業(yè)、水利、市政、園林等多個部門，落地和管護(hù)復(fù)雜，建議利用《北京綠化條例》修訂契機(jī)，明確跨部門的協(xié)調(diào)管理機(jī)制和各部門職責(zé)，加強溝通與協(xié)作，提高交通主干道投資建設(shè)和管養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)性破解首都交通綠化“碎片化、短效化”難題，推動綠網(wǎng)體系從“增量建設(shè)”向“提質(zhì)運營”轉(zhuǎn)型，為超大城市花園城市建設(shè)提供可復(fù)制、可持續(xù)的北京方案。

　　作者系北京市政協(xié)委員、中國中建設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理

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